在有源滤波（APF）是否是为笔记本新能源充电桩箱变“必配机械机械”的原因上  ，非常多运营的商和设计方常身陷困感：另外多等方面不必担忧谐波污染问题应响国家电网或机械机械；另另外多等方面又抱怨APF的人工成本与一定性 。此文将从技术应用关键技术、标准单位符合要求和实计场景设计发团  ，为您分解这种困难 。

一、先明确的：充电器桩为社会生成谐波？

笔记本新能源充电桩（非常是直流变压器快充桩）的本质构件是“整流传感器”——将输电的联席会电（AC）变换为直流电压电（DC）电力动车子充能 。这类步骤中  ，整流电路设计（如6激光脉冲、12脉冲发生器整流）会形成大量的谐波瞬时电流（主耍是5次、7次、11次等奇次谐波） 。

谐波的风险：

进一步强化电力部门电流突变  ，决定一模一样母线上支付的其它的机器设备（如照明灯、电动机）正常运行；

增高干式变压器消耗  ，减少箱变使用率；

或者打断农电的“谐波超限超载報警”  ，乃至被需求整改措施或处罚；

长时间谐波干挠会延长充值桩内微电子构件（如滤波电容、IGBT）的生存期 。

二、是不得不配APF？主要看这3个重点要求

标准1：要不要非常符合一个国家规范《能量补充服务质量 公共配电网谐波》（GB/T 14549-1993）？

该规格了解约定了通用输电各工作电压层级的谐波允许值（以380V非高压输电特征分析）：

5次谐波的电压突变率（THDu）≤4%；

7次谐波相电压变异率≤2.8%；

总谐波轮廓率（THD）≤5% 。

理解最简单的方法：

在冲电桩箱变对接电力部门的非高压侧（380V母线）  ，能够能耗产品品质分折仪测试谐波量 。若测试值可超过国家行业标准最大限度  ，则一定要显卡配置APF或某个谐波管理装置设备；若未符合标准  ，可以不用强硬装配 。

状态2：续航桩的马力与人数是否是造成 谐波增加符合标准？

单台能电动车充电桩的谐波分量有限的  ，但多个快充桩集中在程序运行时   ，谐波会累积放小 。假如：

单台120kW直流电快充桩（6电脉冲整流）的5次谐波工作电流约为基波的20%-30%；

若不同箱变下连结10台120kW快充桩  ，总5次谐波交流电可能可达到基波的150%-200%  ，远超单台限制值 。

典型案例场景设计：

企业综和体快充站（30台之上120kW快充桩）；

公路业务区超充站（40台以上的240kW超充桩）；

物流运输居民小区重卡续航集体（单桩300kW+  ，总最大功率超2000kW）  。

论证：所选高公率、多桩分布的应用场景  ，谐波容易超标准  ，推荐分配APF 。

的条件3：电力部门必备条件是铭感或严于？

这部分地方配电客观实在谐波水分含量较高（如旁边有个量工業非平滑装载、光伏发电变逆器等）  ，或配电新公司对谐波管理系统要严格（如必须“零超额”）  ，这个时候纵使专研桩谐波未一个人符合标准  ，也能够要APF进第一步调控  ，应对与电力原本的谐波附加后超标准 。

三、哪一些画面可以“如果不是APF”？

若满足需要接下来因素  ，可暂不配制APF（但仍需按时监测器谐波）：

低瓦数、增溶蓄电3d场景：单桩≤30kW（如交流沟通慢充桩）  ，且总输出≤200kW  ，谐波累加后未符合标准；

电力部门谐波坏境优秀：和接入点的电力部门蓝本谐波工作电压变异率（THDu）≤2%  ，且电池新能源充电桩數量少（≤5台快充桩）；

笔记本电动充电桩本身谐波抑制作用意识强：局部品质快充桩通过“多脉冲造成的整流（如12输入脉冲、24智能）”或有源前边（AFE）高技术  ，谐波含锌量已降到执行标准规定值（需双倍APF） 。

四、用于细则：无源滤波 vs 有源滤波

若谐波表示允许值但不难治  ，或费用预算有限公司英文  ，可注意无源滤波器（PPF）：在电解电容、电感成分的滤波支路  ，真对性知识滤掉对应危害的谐波（如5次、7次） 。

无源滤波的的优势：成本费用低（约为APF的1/3-1/2）、构成简洁；

竞争优势：仅对制定频次的谐波有效率  ，对一些频次谐波有机会缩放；比热容大  ，使用箱变三维空间；始终无法gif动态調整 。

总结结尾：是否有须要配APF？“3步如何判断法”

测谐波：测试数据箱变少压侧谐波含氧量  ，差别行业标准规定值；

看场境：高最大功率（＞200kW）、多桩（＞5台快充桩）、输电皮肤敏感位置  ，建立配APF；

算成本预算：若谐波略微且电力部门允许的  ，可暂配不起；若过高或需太久安全启动  ，APF是更可以信赖的净化实施方案  。

半句话建立：

商业性快充站、髙速超充站、物流网重卡手机充电云计算平台等高热效率的场景  ，建意配置单APF以杜绝谐波危险；

社区居委会慢充站、小工作效率分散化电动车充电点  ，若谐波未超出标准  ，可暂不装（但需要定期评估）  。